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公路交通量剧增对更换支座带来哪些影响
作者: hspengfei   来源: 本站   发表时间: 2016-4-23 16:42:40
     公路交通量剧增对更换支座带来哪些影响,当桥梁更换支座纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置子墩台上,但应思考纵坡影响所需求de厚度。当纵坡坡度大干1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他办法将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62—2004的有关法则验算并在验算知足法则请求前方可运用。
    公路交通量剧增,加快了桥梁老化的步伐。根据1999~2001年车辆调查及车速调查资料,干线以上汽车绝对数增长230%,支线以上汽车绝对数增长40%,根据统计混合车拥有量平均每年按13%左右速度递增。
    超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷,加快了桥梁损坏。由于原桥设计荷载等级偏低,已不适应目前超重车、集装车、大吨位车增多的新情况,造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
    经过抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75(Mu 65km/H),纹理深度0.45;抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。最重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理,使其表面形成均匀粗糙的表面。大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度,而且在此过程中,能够充分暴露混凝土的裂纹等病害,以便提前采取补救措施。
    隧道内路面的抗滑性有着较高的要求。抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果显著而又环保的处理方法。使用抛丸设备周期性的清理隧道路面,可以大大改善路面的摩擦系数由于污染以及轮胎痕迹而降低的情况,使隧道路面的抗滑性大大提高,显著降低事故率;
    当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应思考纵坡影响所需求de厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他办法将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关法则验算并在验算知足法则请求前方可运用。

 河北朋飞桥梁养护工程公司承揽桥梁支座更换,桥梁伸缩缝更换,更换桥梁支座,更换桥梁伸缩缝工程.本公司有着多年的桥梁支座,桥梁伸缩缝更换及保养经验,对各种桥梁支座更换保养,桥梁伸缩缝更换保养提供各种施工方案,在桥梁支座,桥梁伸缩缝更换及保养行业赫赫有名.咨询电话13393189698

 

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